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Retiro y devoluciónde contenedores en puerto
Movemos su contenedor entre el puerto y su bodega, con el equipo y los tiempos que el terminal exige.
Un contenedor no espera. El terminal cobra almacenaje desde el día que vence el libre, y la naviera cobra demurrage mientras el contenedor siga fuera. Los dos relojes corren al mismo tiempo y por conceptos distintos. Por eso este servicio se coordina contra la fecha de vencimiento, no contra la fecha de retiro.
Qué exige esta carga
- Cita en el terminal
- Los puertos operan con ventana asignada. Llegar fuera de ella significa volver otro día, y ese día lo paga alguien.
- Equipo con seguros de contenedor
- Chasis portacontenedor o rampla con twist locks. Un contenedor amarrado solo con eslingas sobre plataforma plana no cumple.
- Guía de despacho por cada traslado
- Desde el 1 de noviembre de 2026 la guía debe traer origen y destino efectivos, patente, chofer y hora real de salida. Retiro y devolución son dos traslados, así que son dos guías.
Preguntas frecuentes
- ¿Retiran y devuelven, o solo una punta?
- Las dos. Se puede contratar solo el retiro, solo la devolución o el ciclo completo. En el ciclo completo coordinamos las dos citas con el terminal para que el contenedor no quede esperando entre medio.
- ¿Qué pasa si el contenedor no está listo el día de la cita?
- Nos avisa y reprogramamos con el terminal. Lo que no hacemos es mandar el camión a esperar: un camión detenido en la puerta del puerto no le sirve a nadie y se cobra igual.
- ¿Trabajan con contenedores de 20 y 40 pies?
- Con los dos. En la cotización nos dice cuál es y cuánto pesa la carga: un 20 pies cargado con material denso puede exigir más equipo que un 40 pies liviano.
Cuéntenos qué mueve
Le respondemos en 24 horas. Si su ruta no nos calza, se lo decimos: le ahorra la semana de esperar una cotización que no iba a llegar.
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